正壓氣力輸送工作過程一般分為四個(gè)：
1.氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)料過程
進(jìn)料閥呈開狀態(tài)，進(jìn)氣閥和出料閥關(guān)閉，倉泵內(nèi)無壓力，粉煤灰進(jìn)入倉泵。當(dāng)倉泵內(nèi)灰位高至與料位計(jì)探頭接觸時(shí)，料位計(jì)發(fā)出料滿信號(hào)。在控制系統(tǒng)作用下，自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料閥，進(jìn)料結(jié)束。
2.氣力輸送系統(tǒng)充壓流化過程
進(jìn)氣閥打開，壓縮空氣通過流化盤均勻進(jìn)入倉泵，倉泵內(nèi)飛灰充分流態(tài)化(保證初期的灰氣混和的均勻性，灰粒的碰撞、磨損、降低其粒徑，提高表面光滑度)，同時(shí)壓力升高。當(dāng)壓力升高至雙壓表設(shè)定的上限值時(shí)，充壓階段結(jié)束。
3.氣力輸送系統(tǒng)輸送過程
壓力升至壓力上限，出料閥打開，氣灰混合物通過出料閥進(jìn)入輸灰管道，輸至灰?guī)?。?dāng)倉泵內(nèi)飛灰輸送完畢后，管路阻力下降，倉泵內(nèi)壓力降低。當(dāng)倉泵壓力降至壓力下限值時(shí)，輸送階段結(jié)束。
4.氣力輸送系統(tǒng)吹掃階段
進(jìn)氣閥和出料閥仍然保持開啟狀態(tài)，吹掃倉泵及輸灰管道內(nèi)的殘余灰，以利于下次輸送。也可說吹掃過程是對輸送過程的補(bǔ)充。吹掃過程按時(shí)間設(shè)定，吹掃結(jié)束后，關(guān)閉進(jìn)氣閥，延時(shí)關(guān)閉出料閥，泄掉余壓，然后打開進(jìn)料閥，倉泵恢復(fù)到進(jìn)料狀態(tài)。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
