針對(duì)長距離氣力輸送，可在輸送管道上安裝若干個(gè)助吹裝置，助吹裝置的風(fēng)管由兩側(cè)進(jìn)入輸送管道。輸送過程中，管道內(nèi)部分沉積的物料被及時(shí)補(bǔ)充的壓縮空氣加速而處于集團(tuán)流或栓塞狀運(yùn)動(dòng)，輸送后期形成快速的沙丘狀移動(dòng)。正常輸送時(shí)，輸送壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa范圍內(nèi)波動(dòng)。
遠(yuǎn)距離倉式氣力輸送泵為間歇式輸送。當(dāng)物料全部進(jìn)入管道時(shí)，倉式泵出料口的氣動(dòng)閘閥關(guān)閉，物料由助吹裝置提供動(dòng)力繼續(xù)在管道中輸送。由排氣閥、排氣管等排出倉式泵內(nèi)的殘余壓縮氣體，同時(shí)進(jìn)料閥打開，開始進(jìn)料，當(dāng)倉式泵內(nèi)裝滿物料進(jìn)行下一循環(huán)時(shí)，倉式泵先充壓至第一組助吹裝置反饋的壓力相等時(shí)，氣動(dòng)閘閥打開，輸送開始。整個(gè)輸送過程中，輸送管道內(nèi)間斷式充滿高混合比的粉狀物料。
當(dāng)輸送距離在400m以上時(shí)，采用倉式氣力輸送性價(jià)比更高更實(shí)用，倉式氣力輸送系統(tǒng)一般采用壓縮空氣作為動(dòng)力源對(duì)粉狀物料進(jìn)行遠(yuǎn)距離管道輸送。QPB倉式氣力輸送泵以壓力容器作為發(fā)送器，結(jié)合差壓式發(fā)送器和推送式發(fā)送器的特點(diǎn)，氣體分為上、中、下三路進(jìn)入發(fā)送器內(nèi)，頂部氣體轉(zhuǎn)化為靜壓能壓送物料，中部氣體起流化作用，經(jīng)底部充氣裝置輸送物料，中、底部氣體轉(zhuǎn)化為動(dòng)壓能輸送物料。輸送氣源由空壓機(jī)提供，通常壓縮氣源壓力在0.5-0.75MPa。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
