1.上引式倉(cāng)泵
QSB型上引式流態(tài)化倉(cāng)泵為一耐疲勞、耐磨損的低壓容器，倉(cāng)泵本體上封頭內(nèi)集成有氣動(dòng)進(jìn)料閥，以控制飛灰進(jìn)入倉(cāng)泵；下封頭設(shè)一流化氣室，內(nèi)裝流化盤，流化氣室與進(jìn)氣管道相聯(lián)，并通過(guò)氣動(dòng)進(jìn)氣閥控制壓縮空氣的流入；出料管從流化盤中心附近向上引出泵體并與氣動(dòng)出料閥相聯(lián)，出料閥控制灰氣混合物排入管道；為滿足自動(dòng)控制的要求，倉(cāng)泵體上還裝有料位計(jì)和壓力傳感器。
2.氣源系統(tǒng)
氣源由空氣壓縮機(jī)、壓縮空氣凈化過(guò)濾設(shè)備及貯氣罐等組成。空壓機(jī)一般采用壓力0.75MPa的螺桿式空壓機(jī)，對(duì)于連續(xù)運(yùn)行工況，螺桿式空壓機(jī)比活塞往復(fù)式空壓機(jī)具有更高的可靠性；貯氣罐起到穩(wěn)定壓力、緩沖用氣、冷卻除水等作用，為滿足間歇用氣的工況要求，一般選用較大容量的貯氣罐；由于空壓機(jī)排出的壓縮空氣中含有大量的水份，包括液態(tài)水份和氣態(tài)水份，這些水份對(duì)飛灰輸送是不利的，可采用多級(jí)過(guò)濾除去液態(tài)水份，同時(shí)采用干燥機(jī)〖冷凍干燥機(jī)或吸附式干燥機(jī)〗除去部分氣態(tài)水份，降低壓縮空氣露點(diǎn)，以防止和飛灰混和時(shí)產(chǎn)生結(jié)露、結(jié)塊等現(xiàn)象。
3.輸送管道
由于系統(tǒng)輸送流速較低，輸灰管道可采用普通無(wú)縫鋼管，壁厚一般6～8mm。根據(jù)出力要求及輸送距離，采用管徑一般有以下幾種規(guī)格：DN65、DN80、DN100 DN125 DN150。遠(yuǎn)距離輸送時(shí)，為降低末端輸送流速，可采用輸送管道變徑方式，輸送管道彎頭也可采用耐磨管或無(wú)縫鋼管背部加厚。
4.自動(dòng)控制系統(tǒng)
本系統(tǒng)整個(gè)工藝流程采用計(jì)算機(jī)集中程序控制，全自動(dòng)運(yùn)行。運(yùn)行人員只需監(jiān)視控制系統(tǒng)運(yùn)行顯示狀態(tài)。同時(shí)由于設(shè)有完善的故障報(bào)警系統(tǒng)，故障處理和維護(hù)都十分方便。
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文章摘自：麥克曼氣力輸送廠家 http://hzdianji.com
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